10月17日,随着最后一段防波堤防波堤挡浪墙修复完成,中交四航局第二工程有限公司参建的珠海高栏港南径湾作业区铁炉湾防波堤修复项目主体工程顺利完成。

该项目于2021年2月签订合同后,3月初,项目建设团队组织人员、设备“跑步进场”,克服了台风、新冠疫情等多方面因素的影响,顺利完成了工程施工工作,这是四航局所属企业上世纪90年代修建该工程后,再次参建该工程修复施工,延续了“四航二”在珠海市场的良好口碑。

开局即高潮,起步即冲刺

“为了保证珠海高栏港石化区的运行效率,延续公司在珠海市场良好的市场声誉,项目于2021年2月底签订施工合同,3月5日即组织人员进场,落实施工计划、施工设备,开始扭王块模板加工工作和预制场地的准备工作,3月14日即开始浇筑修复用扭王块,每日完成扭王块浇筑18-26件,6月27日完成2349件扭王块浇筑工作,可谓开局即高潮,起步即冲刺。”项目经理林楚藩介绍道。

珠海高栏港南径湾作业区铁炉湾防波堤修复工程主要工作内容为扭王块预制2349件,扭王块替换4160件,吊装6431件及堤心石、护底块石抛填等工作。“为了保障项目接下来的安全、平稳推进,进场伊始工程部非常重视施工方案的编制工作,根据当地海况做好施工计划的编排及船舶交叉作业的安排,并积极做好高栏海事处等政府部门的沟通,落实项目的施工许可。针对夏季高温及防台风、防暴雨、防洪水三防工作,编制了专项方案,并开展了防暑降温演练和三防桌面演练。”项目工程部长李世雄对于项目推进各项工作准备很有信心。

安全重于泰山,牢固坚守底线

“项目地处开放海域,由于风浪大,海域常年有超过2米的海浪,项目每月受风浪影响不能作业的天数超1/3,施工船舶定位抛石难度大。且海上块石离岸距离近,极易造成船舶搁浅。”项目安全部长曹广召向我们介绍。

针对恶劣的海况,项目严格落实安全三级教育、考核和班前会工作,从作业人员的思想入手,保证施工方案的每一个细节让作业人员清晰,把落实安全生产的不利后果让全体员工牢记。项目副经理张玉新说:另一方面,项目部保证安全生产费用的支出,做好应急管理工作,项目部租用了7座应急交通艇,抓好安全应急救援保障工作。

同时,项目部扎实落实项目领导带班,做好在五一、国庆等节假日做好项目领导值班检查,降低项目因为节假日人员思想注意力不集中、麻痹等发生的安全生产问题。安全部针对起重吊装等高安全风险作业,动态编制了每日吊装日检表,从作业环境、机械状态、人员状态等方面入手,由班组长首检,安全部进行符合性审核,项目领导进行审批,切实降低高风险作业可能产生的问题。地处台风高发地区,项目进场即做好了船舶防台锚地的实地考察,安全部、施工船舶船长、大副最终选定崖门水道作为防台避风锚地。

针对防波堤顶作业面窄,为保障扭王块作业吊机四条支腿均能得到有效的支撑,项目部邀请吊装专家实地复核,最终通过用砂土、块石、钢板稳固作业平台,确保吊装工作安全、可靠的开展。曹广召继续向我们介绍。

服务特区建设,新征程再启航

本项目地处全国沿海主枢纽港之一珠海主体港区,2000年,珠海港即被批定位中国沿海主枢纽港,高栏港目前拥有珠江三角洲最大吨位液体化工品码头泊位和建设30万吨石化码头良好自然条件,南迳湾作业区距国际航道11千米,地理条件优越。随着深中通道、深珠通道等一系列国家重点工程的建设步伐加快,主航道和内河航道的不断改善、空港海港联系日趋紧密,高栏港水陆联运、江海联运、海空联运优势更加明显。

“中交四航局从上世纪90年代初以来,参建了珠海渔协海鲜坊工程项目、珠海洪湾中心渔港项目、珠海高栏港区集装箱码头一期、二期、珠海干散货码头、珠海神华煤炭码头等珠海市及高栏港经济区一系列重点工程的建设,成为珠海特区建设的主力军。同时今年是建党一百周年,作为在大湾区改革开放建设中起到积极作用的本土施工企业,本项目今年完工有着特别的意义,我们将始终坚持党的领导,重整行装再出发,继续为珠海特区建设贡献我们的力量。”项目经理林楚藩告诉本报记者。(通讯员 曹 东)

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